A medida que 2023 llega a su fin, es hora de echar un vistazo al último año en simulación. Este año comenzaré con Microsoft Flight Simulator con una mirada retrospectiva a algunas de las cosas que surgieron a lo largo del año, además de hablar sobre lo que espero en 2024. Hay bastante sobre esto, así que ¡vamos a ello!
El núcleo del simulador.
Si bien miramos hacia atrás en el año pasado, es importante considerar que, en muchos sentidos, este es el gran final para Microsoft Flight Simulator a partir de 2020. Aunque parece que Microsoft tiene la intención de mantener vivo el simulador durante bastante tiempo todavía, su secuela está en camino. las obras y se espera su lanzamiento el próximo año. Aún así, no puedo evitar pensar que Microsoft y Asobo se han asegurado de que MSFS 2020 salga con una nota fuerte con el simulador, ya que incorpora nuevas funciones y contenido nuevo, como el SR22T renovado, el nuevo sistema de iluminación y A320neo V2 sólo por nombrar algunas piezas clave.
Continuando con la tendencia de años anteriores, este año vimos a Microsoft y Asobo redoblar sus esfuerzos para garantizar que el mundo de Microsoft Flight Simulator fuera lo más detallado posible. Las actualizaciones mundiales de este año incluyeron Nueva Zelanda, Oceanía, Europa Central, los países nórdicos y Groenlandia. City Updates fue más prolífico este año que el anterior y cubrió Francia, Texas y Europa Occidental.
Este año también fue importante para los lanzamientos de aviones. Las leyendas locales incluyeron el DHC-4 Caribou ( revisado aquí ), Latécoère 631, Boeing 307 Stratoliner, Aero Ae-45/145 ( revisado aquí ), Dornier Do X y Saab B 17 ( revisado aquí ). Los Flyers famosos comenzaron con el An-225 y luego pasaron al An-2 ( revisado aquí ), ATR 42-600/72-600 ( revisado aquí ), Ford 4AT Trimotor ( revisado aquí ), Mitsubishi MU-2 ( revisado ) y Cessna T207A Turbo Stationair.
También vimos algunas actualizaciones importantes del contenido principal. Liderados por los desarrolladores de Working Title, los aviones de negocios predeterminados de Microsoft Flight Simulator y luego los aviones de pasajeros fueron revisados con el Cessna CJ4 y el Citation Latitude con algunas mejoras importantes. Lo mismo ocurrió con el 747-8i y el 787-10. Y luego, incluso los aviones GA se actualizaron y se agregó el Cirrus SR22T como una representación de fidelidad mucho mayor del SR22 original.
Inesperadamente, una modificación a mediados de año impulsó a Asobo y Microsoft a corregir algunos problemas de dispersión atmosférica y sombreado de colores en el simulador. Al final, terminaron extrayendo algo de código del simulador de próxima generación, MSFS 2024, y devolvieron parte del mismo al simulador anterior. También redujeron drásticamente la línea horizontal que a veces era visible en el horizonte. El resultado es un simulador que es visualmente más impresionante que nunca y, salvo algunas combinaciones únicas, también es un simulador que parece funcionar mejor que nunca (para la mayoría de los usuarios, por supuesto).
Una cosa que se planeó pero que se retrasó es la vinculación de la película Dune. Asobo y Microsoft han creado un ornitóptero a partir de la versión de Denis Villeneuve de la serie de libros Dune. La actualización gratuita estaba programada para salir este otoño junto con la película, pero como la película se retrasó hasta 2024, la actualización también.
El futuro se acerca y la próxima versión del simulador está en camino. Si bien el avance de revelación ha estado lleno de actividades para hacer dentro del simulador, creo que solo estamos arañando la superficie de lo que Asobo y Microsoft han planeado aquí, por lo que creo que los próximos meses serán muy interesantes a medida que comiencen a mostrar lo que lo han planeado.
GA, militares y helicópteros.
Los desarrolladores externos tuvieron lo que espero haya sido un año exitoso. Parecía que eran de afuera, sin duda, con una gran cantidad de lanzamientos y muchos rumores dentro de la comunidad.
Podríamos estar aquí todo el día mientras enumero varios aviones de terceros que se lanzaron este año. Algunos lanzamientos destacados en el espacio de la aviación general y los helicópteros incluyen Commache de A2A, SimWorks Studios PC-12 y RV-10 ( revisados aquí ), Norseman de Big Radial ( revisados aquí ), TBM 850 de Black Square, el lanzamiento de 222B, 500E y H125 de CowanSim y H160 de Hype Performance Group. FSS también lanzó su Tecnam P2012, que parece estar repleto de funciones; tendremos que comprobarlo pronto.
También ha habido algunos lanzamientos fantásticos centrados en el ejército este año, incluido el excelente F4F Wildcat de GotFriend ( revisado aquí ), el F-14 de IndiaFoxtEcho y Heatblur y el Vulcan de Just Flight.
Aviones de pasajeros
Los aviones de pasajeros tuvieron un año bastante bueno este año. El año estuvo marcado por los lanzamientos de E-Jets de Flight Sim Studio AG. Su E175 llegó a principios de enero y luego fue seguido por el E170 en el mismo paquete. En diciembre se lanzó un paquete separado con el E190 y el E195 y el equipo planea aumentar el realismo con un soporte FMC y VNAV personalizado para mediados del próximo año. No ha sido un producto satisfactorio para todos debido a algunas de las características que le faltan, pero el precio con descuento y las promesas de acceso temprano están en su mayoría (aunque no del todo) en camino. Tengo grandes esperanzas para 2024 en este grupo.
Este año vimos a PMDG finalmente integrar su sistema de tableta EFB en su línea 737 y lanzar también el 737-900 ampliado al sim. La mayoría de las otras actualizaciones de su línea de productos fueron pequeñas correcciones incrementales de errores menores. 2024 promete ser un año mucho más importante para el grupo.
Los esfuerzos de JustFlight en el avión de línea salieron bien con el lanzamiento del Fokker F28 y el desarrollo continuo que se llevó a cabo en el BAe 146. El F28 se destacó particularmente para mí, ya que el avión más antiguo venía repleto de detalles y sistemas de avión de la vieja escuela para operar. El año que viene esperamos ver algunas novedades con un 146 modernizado, el Avro RJ, que podría lanzarse junto con el Fokker 70/100.
Microsoft también causó sensación este año con el lanzamiento de su primer avión Expert Series en forma de ATR 42-600 y ATR 72-600. Con un precio tan bajo, este primer avión de la serie hizo que las experiencias de avión de línea razonablemente alta fidelidad estuvieran abiertas a más personas de lo habitual.
El año terminó con el lanzamiento del A300-600 por parte de iniBuilds. Con características impresionantes y un precio de mercado medio, el desarrollador seguramente llamará la atención y parece que iniBuilds apenas está comenzando, ya que han indicado que los A350-900 y -1000 deben entregarse para fines de 2024 y también son el equipo. responsable de que el A320neo V2, aún no lanzado, llegue de forma gratuita a todos los que tengan MSFS.
El año Nuevo
2024 será un gran año para Microsoft Flight Simulator. Ya he mencionado bastante el 2024, pero hay una lista aún más larga de productos en camino. Una hoja de ruta ya publicada muestra que el equipo va a toda velocidad en el nuevo año con contenido nuevo que incluye actualizaciones mundiales, aviadores famosos, leyendas locales y más.
También esperamos con ansias el lanzamiento, en algún momento, del próximo simulador de la serie con Microsoft Flight Simulator 2024 configurado para traer nuevas características, gráficos y habilidades.
Microsoft y Asobo han querido decir que el nuevo simulador será todo lo que es 2020 y más y que casi todos los productos lanzados para 2020 serán totalmente compatibles con la próxima generación. Por lo que tengo entendido, el lanzamiento de 2024 tampoco será el final de msfs2020, aunque tendremos que ver exactamente qué planean hacer cuando lleguemos allí.
También habrá toneladas de nuevos productos en camino en 2024. Lo más destacado para mí incluye Tornado y PA-38 de Just Flight, SimWorks Studios Kodiak 900 (la última incorporación a la serie Kodiak) en el lado militar y GA. No creo que se haya anunciado nada todavía, pero el Comanche 250 de A2A seguramente verá algún seguimiento eventualmente y 2024 puede ser el año en que lancen un producto similar con el increíble nivel de fidelidad que hemos visto allí.
Las simulaciones de BlackBird hablaron mucho sobre el trabajo que están haciendo recientemente para el nuevo año con el entrenador T-6A, SR-71, C-130 y UH-1, todos planeados.
Para los aviones de pasajeros, este año se avecinan muchas cosas que deberían ser espectaculares. iniBuild acaba de lanzar su A300-600 con actualizaciones adicionales para ese producto programadas a lo largo del año, incluidas opciones adicionales de aviónica y motor. Otro A300, un modelo anterior, proviene de Just Flight.
Por lo general, PMDG guarda silencio cuando están haciendo cosas, pero se espera su primer lanzamiento del 777, un 777-200, a principios del nuevo año y han adelantado que varios productos de las líneas 777 y 737 llegarán hacia 2024. de PMDG y las especulaciones de la comunidad hacen que muchos de nosotros creamos que también se producirán una serie de lanzamientos del 737 MAX.
Fenix también tenía algunas cosas interesantes que decir hasta 2023, pero parece que el próximo año antes de que la siguiente fase de sus planes para su prestigioso A320 se haga realidad.
Bluebird Simulators es un desarrollador que muchos de nosotros conocimos durante el último año, pero parece que 2024 será un gran año para el grupo de desarrollo. Su 757 de alta fidelidad saldrá a la venta en algún momento de este año, seguido de un 767 en algún momento posterior (no necesariamente en 2024).
Las experiencias de software gratuito para aviones también están creciendo en estos días. FlyByWire mostró un poco más de su proyecto A38nx este año y adelantó algunas actualizaciones importantes para el proyecto A32nx. Mientras tanto, el proyecto Headwinds A330-900neo está en camino de obtener un nuevo interior y exterior más detallado. Otro grupo de software gratuito, Synaptic Simulators , reveló bastante bien su progreso en un A220 en 2023 y, con suerte, lo veremos volar en algún momento de 2024. Un montón de modificaciones de software gratuito del 787, incluidos el Kuro 787-8 y Horizon. 787-9 también están en desarrollo.
¡El futuro es brillante!
En resumen, el futuro de MSFS parece extremadamente brillante de cara a 2024, con más opciones de alta fidelidad que nunca y muchos lanzamientos económicos de fidelidad media que brindan excelentes soluciones a una amplia gama de usuarios. El mercado tiene sus lados oscuros, con algunos productos menos deseables también disponibles, pero el gran volumen de opciones ofrece a los consumidores mucho para elegir: ¡el comprador, como siempre, tenga cuidado!
Estoy muy entusiasmado con las perspectivas de lo que ofrecerá la próxima generación de la serie y tengo muchas esperanzas de que veamos que incluso el simulador más antiguo, MSFS 2020, continúe recibiendo cuidado y atención también. 2024 debería ser un gran año para esta serie y para el ecosistema que se ha ido construyendo a su alrededor.
A look back at 2023: Microsoft Flight Simulator
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ShamrockOneFive en
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