Tenemos un nuevo blog de desarrolladores que salió hace un par de días en el que se habla de algunas de las mejoras gráficas de la serie. Echadle un vistazo.
Efectos visuales y de juego de los gráficos
Este diario de desarrollo de Korea IL-2 trata sobre el motor gráfico. Mucho de lo que dicen ya lo hemos visto en actualizaciones anteriores, pero hay algunas partes interesantes sobre las que quiero llamar la atención. La imagen general es la de una serie de refinamientos significativos del viejo motor.
Realizan 22 puntos de mejora diferentes, empezando por la implementación de la API DirectX 12 que, en teoría, puede hacer más y más rápido que DirectX 11. También es esencial, ya que DirectX 11 va perdiendo soporte poco a poco.
![](https://i0.wp.com/stormbirds.blog/wp-content/uploads/2024/07/en_01_pbr-min.webp?w=790&ssl=1)
Hay referencias a la nueva tecnología de calcomanías para las marcas de las pistas de aterrizaje y despegue, mejores niveles de detalle en los edificios, sombras dinámicas mejoradas en el paisaje, túneles (algo que no teníamos antes), visualización del agua, visualización de ferrocarriles en 3D, PBR (ya hemos hablado de eso antes), luces de la ciudad y de las pistas, arbustos, postes telegráficos y mucho más.
Una característica que me parece especialmente interesante no es sólo un efecto visual, sino también un elemento de juego. Cráteres volumétricos.
Aquí podemos decir que sólo tiene un aspecto atractivo. Pero también tiene un importante aspecto de jugabilidad: los impactos de grandes bombas podrán ahora «cerrar» pistas de aterrizaje. Junto con el hecho de que planeamos eliminar la posibilidad de despegar en cualquier dirección aunque haya pistas en el aeródromo, esta será una nueva e importante característica de juego en una partida multijugador.
Eso tiene buena pinta y parece una buena posibilidad para el jugador, con cráteres claramente visibles y desempeñando un papel en el funcionamiento de la base aérea.
![](https://i0.wp.com/stormbirds.blog/wp-content/uploads/2024/07/en_05_newgrass-min.jpg?w=790&ssl=1)
Lea el diario completo aquí.
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