Actualización V2.0.0.392
Publicado el 11 de marzo de 2024
La actualización V2.0.0.392 ya está disponible en su panel y iniciador Fenix . Hemos ajustado y arreglado una serie de elementos según los comentarios de los clientes, gracias por su apoyo con V2 Block 2. ¡Ha sido increíble ver cómo los IAE finalmente salen al mundo y verlos a todos ustedes acostumbrarse a ello!
Continuaremos monitoreando la respuesta de las últimas novedades: ¡disfrútalo!
V2.0.0.392
[Aviónica y Sistemas]
- Protección y recuperación alfa ajustadas (debería solucionar el problema de que AP no se involucra de manera espuria)
- Resistencia mejorada al “proceso MSFS zombi”
- Registro mejorado en algunos lugares principales para ayudar en la resolución de problemas
- Se corrigió el uso elevado de CPU por parte de FenixBootstrapper.exe y Fenix.exe.
- Se solucionaron problemas que causaban conexiones fallidas (pantallas en blanco)
- Embarque fijo que comienza mientras el catering está en curso.
- Se corrigió el indicador N1 tachado si el modo N1 estaba activado (IAE)
- Condiciones fijas para la activación de DisarmDoors
- Se corrigió que se dibujara una línea roja en el ancho de vía N1 cuando se cruzaba en ámbar.
- Velocidad de balanceo mejorada cuando la protección del ángulo de inclinación toma el control de la aeronave.
- Solucionar un posible problema cuando se solicita el embarque y el repostaje de GSX al mismo tiempo
- Ajustar el tiempo de cierre de D1L una vez completado el embarque
- Se corrige que la música de abordaje no se reproduzca en algunos escenarios.
- Se corrigieron varios fallos potenciales.
- Se agregó ventilación de combustible basada en la velocidad del aire.
- Amortiguación AoA ajustada
- Enganche mejorado en los retenes con control incremental del acelerador
- Tiempos mejorados de aplicación y liberación de frenos para usuarios de botones
- Se corrigió que el pasador de derivación estuviera atascado
- Cálculo VLS ajustado
- Se corrigieron las variables EFIS, RMP, ELEC y FCU faltantes.
- Se corrigió que el desembarque automático a veces no funcionaba correctamente (ahora intenta desembarcar independientemente del estado de estacionamiento).
- Se corrigieron las ayudas a la navegación sintonizadas por FMS que no se borraban cuando el RMP entra en anulación de NAV.
- Visualización fija de la bandera FD.
- Se corrigió que la página ECAM F/CTL se mostrara automáticamente con muy poca entrada de control.
- Ventilación de combustible mejorada aún más
- Se corrigió el botón de reinicio que fallaba en el lanzador.
- Se corrigió la integración de GSX que no abría la puerta trasera.
[Arte y sonido]
- Rendimiento mejorado, especialmente en la vista exterior.
- Calcomanía de RAT fuera de lugar
- El sonido del inversor se desvanece con dureza en los IAE
- La llamada de retraso no deja de reproducirse
- Sistema de detección de hielo añadido.
- Se mejoró el desenfoque de ralentí del motor para ayudar con los artefactos de generación de fotogramas.
- Sonidos interiores mejorados de la parte trasera del ala en IAE
- Mayor volumen de rodamientos N1 en motores IAE
- Cámaras piloto/copiloto, aéreas y EFB mejoradas
- Packs reducidos y volumen CAB FAN
- Rendimiento ligeramente mejorado en el motor de audio
- Los sonidos de inicio del IAE se ajustaron para que sean más fuertes a mayor distancia
- Se corrigió que el inicio inicial fuera demasiado silencioso/amortiguado (especialmente ENG 2)
- Conjunto de sonido interior mejorado para IAE en ralentí
- Se corrigió el reflejo del cielo en las ventanas de la cabina virtual.
- Se corrigió que el spinner inactivo no estuviera en estado borroso.
- Se corrigieron las manijas de las puertas de carga FWD y AFT que estaban sincronizadas incorrectamente.
- Se corrigió la animación/textura faltante al ejecutar el ventilador CFM N1.
- Se corrigió el texto + símbolo SATCOM americano cortado
- Se corrigió la erosión compensada en el interruptor RMP1 VOR1
- Sonda de hielo flotante fija en el parabrisas.
- Se corrigió que la visera parasol desapareciera al pasar el cursor
- Se corrigió la información sobre herramientas incorrecta para los pedales.
- Se corrigió que faltaran las animaciones del neumático del tren de aterrizaje principal izquierdo.
- Se corrigieron los remaches que faltaban en la entrada CFM derecha
- Se corrigió el etiquetado del panel del pilón que no era visible a través de las ventanas de la cabina.
- Se corrigió el pilón CFM derecho que tenía un espacio en las uniones de los paneles.
- Se corrigió que la UNIDAD BRK TEMP DET se apareciera
- Se corrigieron los botones N1 y la información sobre herramientas que faltaba en el interruptor del bus de mantenimiento.
- Se corrigieron las calcomanías de alas modernas que se recortaban en el ala.
- Se corrigió la definición de GSX para la puerta L4.
- LODing mejorado al cambiar entre vistas interiores y exteriores
- Se corrigieron los listones que se enganchaban en el ala durante la transición.
- Se corrigió la calcomanía de presión de la cabina que no se animaba con la puerta.
- Se corrigieron los espacios de malla alrededor de la columna central de la ventana.
- Se corrigieron los golpes del bucle AEVC.
[Modelos de vuelo y motor]
- Mecánica de transferencia de calor mejorada
- Efecto suelo suavemente ajustado
[EFB]
- Se corrigió el inicio del embarque mientras el catering aún está en curso cuando se utiliza la opción de catering automático.
- Se corrigió que la calculadora de rendimiento de despegue a veces no funcionara correctamente cuando se usaban libras.
- Se corrigió que Navigraph sondeara demasiado cuando se esperaba la autenticación.
- Se corrigieron algunos problemas que podían ocurrir al cargar el avión varias veces.
- Se corrigió la intersección personalizada TORA que solo permite 4 dígitos cuando se usan unidades FT
[Gestor de libreas]
- Se detuvo la verificación de libreas para que no se ejecutara en cada inicio y se movió al botón «verificar libreas» en la configuración.
- Configuración limpia
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