Actualización V2.0.0.392

Publicado el 11 de marzo de 2024

La actualización V2.0.0.392 ya está disponible en su panel y iniciador Fenix . Hemos ajustado y arreglado una serie de elementos según los comentarios de los clientes, gracias por su apoyo con V2 Block 2. ¡Ha sido increíble ver cómo los IAE finalmente salen al mundo y verlos a todos ustedes acostumbrarse a ello!

Continuaremos monitoreando la respuesta de las últimas novedades: ¡disfrútalo!

V2.0.0.392

[Aviónica y Sistemas]

• Protección y recuperación alfa ajustadas (debería solucionar el problema de que AP no se involucra de manera espuria)
• Resistencia mejorada al “proceso MSFS zombi”
• Registro mejorado en algunos lugares principales para ayudar en la resolución de problemas
• Se corrigió el uso elevado de CPU por parte de FenixBootstrapper.exe y Fenix.exe.
• Se solucionaron problemas que causaban conexiones fallidas (pantallas en blanco)
• Embarque fijo que comienza mientras el catering está en curso.
• Se corrigió el indicador N1 tachado si el modo N1 estaba activado (IAE)
• Condiciones fijas para la activación de DisarmDoors
• Se corrigió que se dibujara una línea roja en el ancho de vía N1 cuando se cruzaba en ámbar.
• Velocidad de balanceo mejorada cuando la protección del ángulo de inclinación toma el control de la aeronave.
• Solucionar un posible problema cuando se solicita el embarque y el repostaje de GSX al mismo tiempo
• Ajustar el tiempo de cierre de D1L una vez completado el embarque
• Se corrige que la música de abordaje no se reproduzca en algunos escenarios.
• Se corrigieron varios fallos potenciales.
• Se agregó ventilación de combustible basada en la velocidad del aire.
• Amortiguación AoA ajustada
• Enganche mejorado en los retenes con control incremental del acelerador
• Tiempos mejorados de aplicación y liberación de frenos para usuarios de botones
• Se corrigió que el pasador de derivación estuviera atascado
• Cálculo VLS ajustado
• Se corrigieron las variables EFIS, RMP, ELEC y FCU faltantes.
• Se corrigió que el desembarque automático a veces no funcionaba correctamente (ahora intenta desembarcar independientemente del estado de estacionamiento).
• Se corrigieron las ayudas a la navegación sintonizadas por FMS que no se borraban cuando el RMP entra en anulación de NAV.
• Visualización fija de la bandera FD.
• Se corrigió que la página ECAM F/CTL se mostrara automáticamente con muy poca entrada de control.
• Ventilación de combustible mejorada aún más
• Se corrigió el botón de reinicio que fallaba en el lanzador.
• Se corrigió la integración de GSX que no abría la puerta trasera.

[Arte y sonido]

• Rendimiento mejorado, especialmente en la vista exterior.
• Calcomanía de RAT fuera de lugar
• El sonido del inversor se desvanece con dureza en los IAE
• La llamada de retraso no deja de reproducirse
• Sistema de detección de hielo añadido.
• Se mejoró el desenfoque de ralentí del motor para ayudar con los artefactos de generación de fotogramas.
• Sonidos interiores mejorados de la parte trasera del ala en IAE
• Mayor volumen de rodamientos N1 en motores IAE
• Cámaras piloto/copiloto, aéreas y EFB mejoradas
• Packs reducidos y volumen CAB FAN
• Rendimiento ligeramente mejorado en el motor de audio
• Los sonidos de inicio del IAE se ajustaron para que sean más fuertes a mayor distancia
• Se corrigió que el inicio inicial fuera demasiado silencioso/amortiguado (especialmente ENG 2)
• Conjunto de sonido interior mejorado para IAE en ralentí
• Se corrigió el reflejo del cielo en las ventanas de la cabina virtual.
• Se corrigió que el spinner inactivo no estuviera en estado borroso.
• Se corrigieron las manijas de las puertas de carga FWD y AFT que estaban sincronizadas incorrectamente.
• Se corrigió la animación/textura faltante al ejecutar el ventilador CFM N1.
• Se corrigió el texto + símbolo SATCOM americano cortado
• Se corrigió la erosión compensada en el interruptor RMP1 VOR1
• Sonda de hielo flotante fija en el parabrisas.
• Se corrigió que la visera parasol desapareciera al pasar el cursor
• Se corrigió la información sobre herramientas incorrecta para los pedales.
• Se corrigió que faltaran las animaciones del neumático del tren de aterrizaje principal izquierdo.
• Se corrigieron los remaches que faltaban en la entrada CFM derecha
• Se corrigió el etiquetado del panel del pilón que no era visible a través de las ventanas de la cabina.
• Se corrigió el pilón CFM derecho que tenía un espacio en las uniones de los paneles.
• Se corrigió que la UNIDAD BRK TEMP DET se apareciera
• Se corrigieron los botones N1 y la información sobre herramientas que faltaba en el interruptor del bus de mantenimiento.
• Se corrigieron las calcomanías de alas modernas que se recortaban en el ala.
• Se corrigió la definición de GSX para la puerta L4.
• LODing mejorado al cambiar entre vistas interiores y exteriores
• Se corrigieron los listones que se enganchaban en el ala durante la transición.
• Se corrigió la calcomanía de presión de la cabina que no se animaba con la puerta.
• Se corrigieron los espacios de malla alrededor de la columna central de la ventana.
• Se corrigieron los golpes del bucle AEVC.

[Modelos de vuelo y motor]

• Mecánica de transferencia de calor mejorada
• Efecto suelo suavemente ajustado

[EFB]

• Se corrigió el inicio del embarque mientras el catering aún está en curso cuando se utiliza la opción de catering automático.
• Se corrigió que la calculadora de rendimiento de despegue a veces no funcionara correctamente cuando se usaban libras.
• Se corrigió que Navigraph sondeara demasiado cuando se esperaba la autenticación.
• Se corrigieron algunos problemas que podían ocurrir al cargar el avión varias veces.
• Se corrigió la intersección personalizada TORA que solo permite 4 dígitos cuando se usan unidades FT

[Gestor de libreas]

• Se detuvo la verificación de libreas para que no se ejecutara en cada inicio y se movió al botón «verificar libreas» en la configuración.
• Configuración limpia