El enfoque continuo del equipo MSFS es la corrección de errores, corrección de errores y más corrección de errores. También vamos a tener un nuevo PA28 en el simulador como regalo, y el avión Expert Series E550 de Working Title parece ir viento en popa.
Estas fueron las principales conclusiones del MSFS Developer Livestream del miércoles, en el que Jorg Neumann (director de Microsoft Flight Simulator), Sebastian Wloch (director ejecutivo de Asobo) y Chris Burnett (Working Title) tomaron las ondas de Twitch para responder a las preguntas enviadas por la comunidad y hacer varios anuncios sobre las próximas características del simulador. Aunque hay mucho más en marcha bajo el capó que se recapituló con cierto detalle durante la retransmisión, e intentaremos cubrirlo todo adecuadamente aquí.
Actualización 2 del simulador 2024
Jorg dio comienzo a la retransmisión con la última actualización Sim 2 para 2024, que parece haber sido muy bien recibida por la comunidad. La actualización ha solucionado 37 de los 120 principales problemas y fallos notificados por los usuarios en el simulador 2024, y otros 7 han recibido correcciones parciales. Desde el lanzamiento de 2024, se han resuelto un total de 62 de estos 120 problemas prioritarios, con 24 correcciones más en curso y 29 en fase de investigación por parte del equipo. Jorg resumió diciendo que, en general, cree que se han hecho grandes progresos para que el simulador 2024 esté donde nos gustaría que estuviera, pero que aún queda mucho trabajo por hacer.
Además, con el lanzamiento de Sim Update 2, Microsoft Flight Simulator 2024 ya está disponible a través de NVIDIA GeForce now, una plataforma de streaming de juegos dirigida a usuarios con hardware de gama baja. La idea del servicio es que, por una cuota, puedes acceder a un sistema de juego de gama alta, jugar al simulador de vuelo en él y el resultado se transmite en directo a través de una conexión de baja latencia a tu PC en casa. Jorg ha compartido algunas estadísticas que muestran que, a fecha de 15 de mayo, 4000 jugadores ya han accedido a MSFS 2024 a través del producto GeForce Now. El usuario medio de GeForce Now accede a la plataforma con una especificación de sistema que consiste en <16 GB de RAM, una CPU Intel Core i5 a 2,4 GHz, gráficos integrados Intel UHD, en una pantalla de 1920 x 1080p con >250 GB de almacenamiento. Para los usuarios de sistemas como éstos, que antes sólo podían soñar con ejecutar un programa tan exigente como MSFS2024, GeForce Now representa un medio considerablemente más asequible de acceder al simulador, y dado que el juego ya se encuentra entre los 50 mejores de GeForce Now, parece que los usuarios están encantados de utilizarlo.
Actualización City 11
Para coincidir con la Flight Sim Expo de este año en Providence, Rhode Island, City Update 11 incluirá la ciudad anfitriona de la convención junto con un puñado de otras del noreste de EE UU. Jorg no ha mencionado explícitamente otras ciudades aparte de Providence porque son «demasiadas», pero espera que los simmers disfruten de la actualización, cuya fecha de lanzamiento está prevista para el 27 de junio.
Lamentablemente, el equipo no estará presente en la Expo de este año, y Jorg ha declarado que esto se debe a que el equipo está trabajando muy duro en la reparación de Flight Sim 2024 y no puede permitirse el lujo de sacar tiempo de su agenda para asistir a la feria este año. Dicho esto, Jorg dio todo su apoyo a la feria, así como a Evan Reiter, de la Flight Sim Association, y a su equipo, que organizan la feria todos los años.
Famous Flyer 12 (Make Good Aircraft 3) – PA28-236 Dakota
El próximo avión de la serie Famous Flyer (que también hará las veces de tercer avión «make good», que Microsoft está regalando a la comunidad como reconocimiento al mal estado de MSFS 2024 en su lanzamiento inicial) también se reveló durante la FSExpo. Para esta edición del Famous Flyer, Microsoft lanzará su primer Piper después de que la compañía adquiriera recientemente los derechos de licencia del fabricante. En concreto, el PA28-236 Dakota es un PA28 de 4 plazas con tren de aterrizaje fijo y hélice de paso variable y velocidad constante. También viene con un motor más potente que sus primos Warrior, Archer y Arrow: un Lycoming O-540-J3A5D de 235 CV (seis cilindros, normalmente aspirado).
La elevada potencia del avión, junto con su hélice de velocidad constante, significa que tiene una elevada carga útil y un gran rendimiento en ascenso, sin la complejidad de un tren de aterrizaje retráctil. Esto hace que la aeronave sea ideal para cruceros y vuelos utilitarios.
El PA28-236 se ha desarrollado en colaboración con Carenado y su lanzamiento está previsto durante la feria, el 27 de junio.
2020 Sim Update 16
Una parte considerable de la retransmisión se centró en la actualización Sim Update 16 para Microsoft Flight Simulator 2020. La fecha de lanzamiento prevista es el 1 de julio. Jorg explicó que el motivo de esta fecha es que, con tantos expositores que traen sus sistemas a la Flight Sim Expo, si se lanza una actualización durante la feria se bloquea Internet con tanta gente intentando descargarla a la vez.
SU16 será la próxima gran actualización para MSFS 2020, la última fue antes del lanzamiento de MSFS 2024. El equipo dio la bienvenida a Lionel Fuentes, jefe de motores de Asobo Studios, para hablar de algunas de las novedades de esta actualización.
En primer lugar, se ha perfeccionado el kit de desarrollo de juegos o GDK para mejorar el uso de la memoria. Esto debería beneficiar a todos los sistemas, pero en particular los usuarios de Xbox Series S de FS2020 verán una mayor estabilidad de la plataforma en su sistema, ya que ahora se requieren menos recursos para el mismo resultado. Con la actualización también llegarán otras mejoras a la edición de consola, como la tan esperada compatibilidad con ratón y teclado.
Working Title también aporta un puñado de correcciones y mejoras a varias aeronaves y conjuntos de aviónica, aunque en su mayoría se trata de elementos que ya están presentes en el simulador de 2024 y que ahora se trasladan a 2020, lo que aporta paridad a ambas versiones del simulador.
Alineación de datos mundiales 2020/2024
El objetivo más amplio de la alineación de los datos mundiales entre los dos simuladores es alimentar el SU16. A partir de SU16, MSFS 2020 utilizará los mismos datos mundiales que MSFS 2024. Este cambio supondrá actualizaciones para los usuarios del simulador más antiguo en cuanto a imágenes aéreas, datos DEM, datos vectoriales incluyendo carreteras, huellas de edificios y masas de agua, así como datos genéricos de aeropuertos. No afectará a los datos de fotogrametría urbana TIN (puesto que ya están unificados), ni a la fotogrametría rural TIN en lugares como el Gran Cañón. Esta fotogrametría rural es exclusiva de 2024 y no se transferirá.
La alineación de los datos mundiales tampoco significa que los usuarios de 2020 tengan acceso a un puñado de funciones específicas de 2024. los árboles en 3D, las estaciones y la nieve, los detalles del terreno, los campos de cultivo, la cartografía de acantilados y el renderizado fotométrico seguirán siendo exclusivos de 2024.
Algunas de las ventajas de este nuevo proceso se mostraron en pantalla, en dos lugares concretos. En el parche actual, Aspen (Colorado) mostraba un falso indicador de datos de un río. En realidad, este río fluye bajo tierra, pero el simulador muestra una línea azul que cruza el terreno y que simplemente no está presente en la realidad. En la nueva actualización se solucionarán estos problemas.
Comparación de Aspen en 2020 (actual), 2020 (con SU16) y 2024.
Lionel también ha destacado que en 2020 llegará una nueva máscara de árboles, la misma que está presente en 2024. Esto se deriva del análisis del tipo de superficie del suelo de Microsoft, que se basa en el aprendizaje automático. Esto es más preciso que lo que está en MSFS 2020 actualmente, el y el antes / después de las capturas de pantalla lo demuestran.
Comparación lado a lado de Galicia, España en 2020 (actual), 2020 (SU16) y 2024.
También llegará muy pronto una pequeña actualización para cambiar el nombre del antiguo simulador de vuelo. Aunque la lengua franca dentro de la comunidad ya es «MSFS 2020» y «MSFS 2024», oficialmente los nombres de los simuladores son «Microsoft Flight Simulator» y «Microsoft Flight Simulator 2024». Esto cambiará pronto, ya que la versión anterior de MSFS pasará a llamarse oficialmente «2020». Los usuarios pueden esperar ver pronto este cambio en el título del juego en su biblioteca de Xbox, Windows o Steam.
Actualización 3 del Sim 2024
El equipo no se detuvo demasiado en este tema, pero está claro que la próxima actualización del simulador se centrará en la corrección de errores y la mejora del rendimiento, siendo el elemento número uno de la lista de deseos en el material de Jorg «Rendimiento de FPS – ¿Bug de VRAM?». Los usuarios estarán encantados de saber que este elemento, junto con la gran mayoría de los elementos en el top 50 de la lista de deseos, están marcados como «En progreso – SU3».
Embraer Praetor / Expert Series #2
A continuación, Chris Burnett nos puso al día sobre los progresos del Embraer Praetor de la serie Expert, que se anunció por primera vez en marzo. El avión de negocios parece estar avanzando a buen ritmo, con un modelo interior y exterior muy detallado con texturas aplicadas que se muestra en todo su esplendor. En estas capturas también podemos ver que se ha completado la iluminación.
A continuación, Chris se centró en la aviónica. Dice que quiere «redefinir el estándar» de los aviones de la serie Expert, lo que significa un modelado completo de la cabina sin mandos inoperativos, todos los circuitos eléctricos modelados, un HUD totalmente funcional, compatibilidad con los distintos diseños de pantalla, incluida la reversión de la pantalla, y una fuente de datos precisa para las pantallas: todo esto está previsto. Chris dijo que las capturas de pantalla son un trabajo en curso, pero que el equipo quería mostrarlas. También señaló que la imagen que muestra el FMS es en realidad uno de los sistemas que el equipo ha conseguido hacer funcionar en esta fase inicial.
La aeronave utiliza un sistema de aviónica Proline Fusion totalmente modelado, con dos FMS que funcionan en sus propios módulos y calculan los resultados por separado. Un conjunto completo de herramientas de planificación de vuelo Fusion están en la hoja de ruta para el desarrollo, incluyendo alternativas, múltiples destinos, planes de vuelo secundarios, plan de vuelo de enlace ascendente, waypoints personalizados, compensaciones y más que la comunidad ha estado pidiendo en complementos de alta fidelidad de pago durante años.
Para dejar claro que se trata de un nuevo punto de referencia para Expert Series, Chris puso como ejemplo el sistema de posicionamiento. Contará con un sistema IRS con tiempos precisos de alineación de la brújula giroscópica, que se basará en la latitud de la aeronave y otras características como la deriva del ruido. Se están simulando los 5 modos de navegación del Praetor, incluidos GNSS (con precisión y error SBAS), modos DME/DME, modos DME/VOR, IRS AHRS y, por supuesto, el tradicional sistema de navegación a estima. Los sensores de navegación generarán estimaciones de posición individualmente que, a su vez, generarán cifras de incertidumbre en función de la discrepancia entre cada estimación. Estas estimaciones son utilizadas por todos los sistemas de la aeronave, como la visión sintética, el FMS y el mapa. Por tanto, la aeronave no utilizará en todo momento una localización GPS precisa al 100%, sino que utilizará la posición calculada a partir de todos estos sistemas simulados que funcionan en tándem.
Working Title también ha utilizado el SDK 2024 para crear una aplicación EFB personalizada específica para el Praetor. Chris dijo que espera que esto sirva de ejemplo para otros desarrolladores externos en el futuro, mostrando cómo crear una aplicación de avión personalizada dentro del marco EFB de MSFS 2024. Chris volvió a insistir en que aún es muy pronto, pero que la aplicación ya puede mostrar lecturas de todos los sistemas mencionados y desactivar varios sensores y sistemas de la aeronave, como si se tratara de modos de fallo generados por el usuario. Todo ello, según Chris, para ofrecer «la auténtica experiencia Expert Series».
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Como siempre, la retransmisión para desarrolladores estuvo repleta de sesiones de preguntas y respuestas, con una selección de preguntas escogidas de antemano y otras formuladas por los espectadores en Twitch.
Hubo demasiadas preguntas como para poder incluirlas todas, pero a continuación presentamos una selección que arroja algo de luz sobre características de las que hasta ahora no habíamos oído hablar demasiado.
P: ¿Hay algún plan para volver a los ajustes de iluminación/exposición anteriores a la SU1? Era una clara mejora de 2020 a 2024 y mucha gente se quejaba durante la beta de SU1, pero no se cambió en la versión final de SU1. R: La versión final de SU2 debería haber arreglado esto, pero si los usuarios siguen notando algo que no está bien, por favor, hágaselo saber al equipo.
P: ¿Podríamos ver el regreso de las libreas multijugador en SU2? Fue una característica impresionante en 2020 que nos encantaría ver de nuevo en el nuevo simulador. R: Sí, es un tema de trabajo para SU3. Chris Burnett de WT está trabajando en las libreas de los aviones modulares de 2024 para el modo multijugador. Se incluirá en la beta de SU3 y se anima a los usuarios a que envíen sus comentarios.
P: Me encanta el simulador, pero la configuración de los periféricos sigue siendo un gran problema para mí. ¿Hay algún plan para mejorar o simplificar este proceso? R: Se han realizado 28 correcciones en SU2 y se realizarán más en SU3. Siga informando al equipo de los problemas que surjan para que puedan identificarlos y solucionarlos.
P: ¿Podemos esperar más mejoras en el uso de la VRAM? R: SU2 ha reducido el uso de 1 GB de VRAM en algunas situaciones, pero no será la última vez que el equipo se ocupe de esto y las próximas actualizaciones del simulador, incluyendo SU3, mejorarán aún más la situación de la VRAM.
P: ¿Cuándo podremos descargar contenidos localmente? R: La actualización 3 del simulador incluirá esta función, que ya está disponible en la versión beta de SU3.
¿Volverá una lista actualizada de errores de por vida para FS2020 a las actualizaciones semanales para desarrolladores? R: Sí, Jorg dice que volverá a incluirla a partir de la semana que viene.
P: ¿En qué áreas os centráis para la Sim Update 3? R: En estos momentos seguimos centrándonos en la corrección de errores y la optimización del rendimiento. IniBuilds también ha estado trabajando duro para que sus aviones sean compatibles con el modo carrera y confiamos en que esto se incluya en SU3 en el momento del lanzamiento. Gaya también ha estado trabajando duro en la optimización de los aeropuertos, ahora están con los POI y después se ocuparán de las naves.
P: ¿Habrá mejoras en la experiencia de realidad virtual en SU3? R: Sí, el equipo lo está estudiando y ya se han incluido algunos aspectos específicos de la RV en las notas de la versión SU3.
P: ¿Puedes compartir algún análisis basado en datos telemétricos? Por ejemplo, ¿el uso de 2020 frente a 2024, el cambio en la estabilidad de 24 desde el lanzamiento, el uso entre plataformas? R: Jorg dice que no puede compartir los datos telemétricos reales, pero puede contar la historia básica que cuentan los datos, que es que, por supuesto, 2024 experimentó una afluencia masiva de usuarios en el lanzamiento. Desde entonces, la afluencia ha disminuido y, de momento, son sobre todo los no-simmers los que han estado echando un vistazo a las nuevas versiones. Ahora mismo hay más usuarios en 2024 que en 2020, pero sigue habiendo un «buen número» de simmers que utilizan a diario la plataforma 2020. La estabilidad se controla semanalmente.
P: ¿Podríamos tener algún día un escenario personalizado para Oshkosh? R: Lamentablemente, el equipo no estará en Oshkosh este año, pero Jorg cree que es una buena idea y ha sugerido que podría ser algo que el equipo haga para el año que viene.
P: ¿Habrá soporte para doble pista en el MSFS 2024? R: Este tema surgió en una conferencia de desarrolladores anterior. Definitivamente no va a llegar a 2020, pero el equipo aludió a la posibilidad de que llegue a 2024 algún día. En este momento, el equipo dice que se centran en corregir errores y mejorar el rendimiento y la estabilidad antes de añadir nuevas características, pero esto se puede considerar más adelante, cuando el simulador se encuentre en una mejor situación.
Así se resume este resumen. El equipo también dio algunos detalles en la retransmisión sobre un nuevo conjunto de herramientas que se está desarrollando para que los desarrolladores externos puedan hacer que sus aviones sean compatibles con el modo Carrera, y el equipo respondió a muchas otras preguntas durante la emisión de una hora. Para ver la retransmisión completa, visita el canal oficial de msfsofficial en Twitch
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