Introducción
Es verano de 2019. El director general de Qatar Airways, Akbar Al Baker, se presentó ante los periodistas y dijo algo que casi ningún directivo de una aerolínea se atreve a decir en voz alta: que la compra del Airbus A380 había sido el mayor error que su aerolínea había cometido jamás, y que iban a retirar el avión a partir de 2024.
En cuestión de meses, Air France, Lufthansa y Singapore Airlines siguieron su ejemplo, y todas ellas llegaron a la misma conclusión: simplemente no existían las condiciones económicas necesarias para operar este avión.
Cuando llegó la pandemia a principios de 2020, aproximadamente el 90 % de la flota mundial de A380 quedó inmovilizada, y la mayoría de los analistas concluyeron que este modelo nunca volvería al servicio comercial. Y, sin embargo, hoy en día, las aerolíneas no solo están recuperando los A380, sino que están invirtiendo miles de millones en su renovación.
Qantas, que había dejado en tierra toda su flota de A380 apenas unos años antes, invirtió casi 400 millones de dólares y 100 000 horas de trabajo para volver a ponerlos en servicio.
Emirates se encuentra actualmente inmersa en un programa de modernización de 2 000 millones de dólares que abarca casi toda su flota de A380. Y Qatar Airways, la misma aerolínea cuyo director general calificó públicamente este modelo como uno de los mayores errores de su compañía, se ve ahora obligada a volver a poner en servicio estos aviones.
Entonces, ¿qué ha ocurrido exactamente? ¿Cómo ha pasado este avión de ser quizás el fracaso comercial más vergonzoso de la historia de la aviación moderna a convertirse de repente en indispensable? Y lo que es más importante, ¿se basa este resurgimiento en algo real o se trata simplemente de una solución a corto plazo que se desmoronará en cuanto surja una alternativa mejor? La respuesta en el siguiente vídeo.
Vídeo
Fuente:
Addon
Puedes descargar este avión para Microsoft Flight Simulator 2024 y 2020 en:
https://flybywiresim.com/downloads
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