- GSX Pro NOVEDAD: Cámaras en los vehículos de MSFS 2024. Todos los vehículos de servicio en tierra de GSX están ahora configurados con puntos de vista de cámara individuales que te permitirán experimentar los servicios en tierra desde una nueva perspectiva. Una nueva entrada llamada «Cámaras» en «Servicios adicionales» enumera todos los vehículos activos y te permite alternar entre las vistas creadas para cada uno; la opción «Volver a la vista normal» te devuelve a la vista habitual. La fila «Cámaras» también aparece en el menú de rodaje y durante el retroceso, de modo que una cámara en un vehículo vinculado a una fase (seguimiento, remolcador que regresa a su base) nunca queda fuera de alcance, y en el menú de selección de puerta de embarque, para que la cámara de un remolcador que llega no deje al usuario desorientado. Las cámaras siguen en tiempo real al vehículo al que están acopladas, incluidas sus partes móviles. La cámara del remolcador de retroceso gira con la barra de remolque; la cámara de la escalera de pasajeros sube y baja con la plataforma elevadora; las cámaras de las plataformas de catering, agua y aseos siguen el movimiento del elevador. Una opción de «Mirar al punto de servicio» por vista orienta la cámara hacia la puerta de trabajo, el punto de repostaje o la toma de la unidad de alimentación de tierra (GPU): el vehículo se mueve, la cámara sigue apuntando . Cámaras de los operarios. Los pasajeros, la multitud de la terminal, la tripulación, los pilotos y el personal de limpieza se convierten en puntos de vista seleccionables, cada uno dividido en su propio grupo de menú, de modo que elegir a un pasajero no implica tener que recorrer toda la terminal. Al volver a seleccionar una cámara de persona que ya está en uso, se pasa a la siguiente persona de ese grupo; las vistas en tercera persona de las personas incluyen un sutil movimiento de cabeza, amortiguación al girar el cuerpo, miradas ocasionales a los alrededores y pasos en tiempo real. Caminar entre la multitud de la terminal también te sumerge en un paisaje sonoro propio del ambiente aeroportuario: música de fondo en bucle, timbres y anuncios periódicos, y sintonías.
- GSX Pro NUEVO: Rutas de aproximación personalizadas para vehículos. Una nueva pestaña «Rutas» en el cuadro de diálogo de personalización del aparcamiento te permite crear rutas de aproximación y salida específicas para cada vehículo, destinadas al servicio de catering, al agua y a los aseos, a los camiones cisterna, a las escaleras de pasajeros, a los cargadores de equipaje, a los trenes de equipaje, a los remolcadores de retroceso, a los camiones de deshielo, al autobús de pasajeros y mucho más. Cada ruta está asignada a un vehículo específico, con condiciones opcionales (lado de trabajo, operación de equipaje, estrategia de camiones cisterna), de modo que una misma plaza de aparcamiento puede tener, por ejemplo, una ruta de repostaje para el surtidor de hidrante y otra para camiones cisterna, cada una de ellas adaptada al vehículo concreto que se presente. Edita en 3D, como las rutas de remolque. Añade, mueve o gira puntos de ruta con las teclas del editor existentes; el avance y la marcha atrás se calculan automáticamente a partir de los rumbos de los puntos de ruta. Una nueva función de prueba (NumPad5) hace recorrer al vehículo real la ruta que acabas de editar en tiempo real a una velocidad 5 veces superior, para que puedas ajustar los puntos de ruta y ver cómo el camión los recorre en segundos sin tener que pasar por un ciclo de servicio completo. Una vista previa en tiempo real muestra la ruta como marcadores espaciados uniformemente (verde para adelante, rojo para atrás). Empieza desde la ruta predeterminada real. Las nuevas rutas se generan a partir de la ruta predeterminada real del vehículo, por lo que empiezas ajustando la ruta que el camión habría recorrido de todos modos. Un sistema de copiar/pegar te permite reutilizar una ruta completa o solo su tramo de aproximación/salida entre aparcamientos y entre aeropuertos, con anclaje opcional de traslación o traslación especular para pegados de aparcamientos cruzados. El cuadro de diálogo también incluye ahora confirmaciones de «Duplicar»/«Eliminar» en rutas que no estén vacías, para que un autor ocupado no borre accidentalmente su trabajo.
- GSX Pro NUEVO: Remolcador de empuje sin barra de tracción TPX-100E, un remolcador eléctrico compacto y versátil, capaz de dar servicio a una amplia gama de aviones, desde regionales hasta aviones de línea, de hasta 100 t.
- GSX Pro NUEVO: Tractor eléctrico de equipajes TLD JET16-E, que está ganando popularidad rápidamente a nivel mundial gracias a su eficiencia.
- GSX Pro NUEVO: Se ha añadido compatibilidad con pasajeros sentados para la versión actualizada del i-Fly737 Max, con compatibilidad individual para las variantes de 166, 178, 189 y 200 asientos.
- GSX (todas las versiones) NUEVO: Respaldo con escaleras y autobús cuando la pasarela no puede acoplarse. Cuando una pasarela no está acoplada durante el embarque o el desembarque —ya sea de forma intencionada, por fallo técnico o simplemente porque no llega hasta una puerta—, GSX recurre ahora a las escaleras del aeropuerto (escalera trasera) y al autobús de pasajeros, en consonancia con el comportamiento de desembarque existente y ahora ampliado al embarque para cualquier tipo de pasarela. Si la aeronave dispone de su propia escalera de embarque, se vuelve a mostrar el mensaje de elección entre «aeronave», «aeropuerto» o «ambos» ahora que la pasarela está fuera; si la escalera de embarque ya está desplegada, GSX la utiliza sin volver a preguntar. Las rutas de acceso y los itinerarios de los autobuses se seleccionan correctamente, por lo que el autobús ya no se suprime cuando la escalera de embarque lo requiere.
- Cambio en GSX Pro: El menú principal mantendrá automáticamente su relación de aspecto al cambiar su tamaño con los controles de arrastre de izquierda a derecha para ajustar el tamaño de texto deseado.
- Cambio en GSX (todas las versiones): Arranque más rápido de GSX y menor consumo de memoria. Se han reescrito varias partes de la compilación de la caché de modelos: los análisis de dependencias omiten los paquetes que no son de GSX mucho más rápido, un analizador de sim.cfg más ligero reduce el tiempo de análisis en conjuntos grandes de vehículos y libreas, y una superposición de datos compartidos elimina en gran medida la duplicación de contenido compartido entre las libreas de un mismo vehículo. Se reduce el tiempo de análisis en el arranque en frío y el consumo de memoria de GSX tras la carga disminuye significativamente.
- GSX (todas las versiones) Corrección: Giros más fluidos (ronda 2). Un segundo análisis de los informes «atascado en el segundo tramo / GSX se cierra al aterrizar» ha permitido detectar un patrón sistémico a lo largo del ciclo de vida del vehículo: el camión de combustible, el remolque, el autobús, la unidad de potencia de tierra (GPU), el deshielo, las escaleras de pasajeros, el cargador de mercancías, el tren de equipajes y el servicio «Follow-me» se han reforzado para que un servicio ya no pueda quedarse bloqueado en un estado durante una rotación o tras una rematerialización. Mismo vuelo, múltiples puertas de embarque, reposicionamiento IFR/VFR, rotaciones con EFB de terceros: todos ellos mantienen la capacidad de respuesta de los servicios en tierra sin necesidad de reiniciar Couatl entre tramos.
- Corrección en GSX (todas las versiones): restablecimiento del estado por vuelo. Varios problemas que «funcionan una vez, pero luego requieren un reinicio de Couatl» ahora se restablecen por completo al despegar y al abandonar el aeropuerto: la desactivación automática de la pasarela entre sectores (los aviones PMDG 737 con escalera integrada eran el caso más típico), la opción de escalera integrada que se mantenía en el siguiente vuelo y los indicadores internos obsoletos que se acumulaban durante una sesión prolongada.
- GSX (todas las versiones) Corrección: «gemelos» con el modelo de pasajero incorrecto tras un desembarque abortado. Un desembarque abortado antes de que los pasajeros abandonaran realmente el avión (por ejemplo, porque el autobús nunca llegó), seguido de un reinicio de Couatl, solía provocar que todos los pasajeros del siguiente desembarque aparecieran con el mismo modelo. Ahora el estado de los asientos de los pasajeros se reconcilia al inicio de cada desembarque, por lo que un estado de asiento anómalo o heredado no puede fijar la elección del modelo a un solo pasajero.
- GSX (todas las versiones) Corrección: Desembarque fantasma activado al finalizar un vuelo. Salir al menú principal de MSFS mientras el menú de GSX seguía abierto podía disparar un comando de desembarque espurio (que también notificaba a los gestores). Ahora se ignora la selección fantasma que llega después de que el simulador se haya detenido.
- GSX (todas las versiones) Corrección: lectura del estado de las puertas de PMDG. La detección de si la puerta estaba abierta o cerrada requería un valor exacto de 0 o 1 de la variable LVar de la puerta de la aeronave; las aeronaves de PMDG informan de valores entre 0 y 100, por lo que una puerta totalmente abierta (100) no superaba la comprobación y GSX reintentaba indefinidamente sin enviar el evento de cierre. Ahora la comprobación es «cualquier valor distinto de cero = abierta», lo que se ajusta a cómo el resto de GSX ya lee el estado de la puerta.
- GSX (todas las versiones) Corrección: el operador seleccionado automáticamente se asigna correctamente. Con la opción «Selección automática de operador» activada, la selección automática se realizaba de forma independiente para cada vehículo, por lo que un desembarque podía dar lugar a que los cargadores pertenecieran a un operador y los tractores a otro. El operador seleccionado automáticamente queda ahora asignado a la puerta del mismo modo que uno seleccionado por el usuario, de modo que todos los vehículos del ciclo utilizan la misma empresa.
- GSX (todas las versiones) Corrección: El embarque no comienza tras un desembarque (ronda 2). La ronda 1 de la versión 4.0.3 corrigió el problema de traspaso de cargadores de equipaje; esta versión soluciona un segundo caso en el que un cargador de equipaje que se compartía entre un desembarque y un embarque podía seguir siendo enviado a la rama «manténgase apartado», lo que bloqueaba el embarque. Los enclavamientos entre ciclos se restablecen ahora cuando el cargador vuelve al estado inactivo.
- GSX (todas las versiones) Corrección: Se reconoce el tipo de aeronave tras un reinicio de Couatl en pleno vuelo. Reiniciar manualmente el motor Couatl en pleno vuelo, con el simulador ya en marcha, podía devolver un TITLE de aeronave vacío en la primera lectura de SimConnect, lo que dejaba a GSX sin tipo de aeronave durante el resto del vuelo. Ahora la lectura vuelve a intentarse brevemente hasta que el simulador vuelve a rellenar el campo, siguiendo el patrón de arranque en frío existente.
- GSX Pro: Corrección: ya no aparecen mensajes de actualización cuando el servidor está bloqueado. Siguiendo la misma lógica que ya utilizaba el sistema de parches de emergencia, GSX ahora también omite el mensaje de «hay una versión más reciente disponible» (con la carita triste) y el aviso cuando el servidor de actualizaciones tiene el bloqueo activo, de modo que los usuarios ya no reciben un aviso que el actualizador rechazaría posteriormente con el mensaje «No es posible realizar actualizaciones en este momento».
- Corrección de GSX Pro: Bloqueo del menú tras un fallo grave. Un fallo grave de Couatl mientras se adquiría una cámara del complemento de GSX podía dejar el estado de la cámara del simulador en un rango de valores que GSX no clasificaba ni como «en el juego» ni como «cargando», lo que congelaba silenciosamente la visibilidad de todos los menús en MSFS 2024. El clasificador ahora es compatible con MSFS 2024 en ambos casos y se recupera sin necesidad de reiniciar el simulador.
- Corrección de GSX (todas las versiones): El aparcamiento aislado ya no deja al usuario varado. Al reposicionarse en un aparcamiento aislado, el menú solía cerrarse de forma silenciosa tras una breve advertencia, lo que dejaba al usuario sin posibilidad de elegir otra plaza a menos que reiniciara el vuelo. El menú de la puerta de embarque ahora permanece abierto en un aparcamiento aislado (la advertencia se activa una vez), por lo que puedes volver a elegir dónde aparcar.
- GSX (todas las versiones) Corrección: el pasador de derivación del remolcador de retroceso sigue el cabeceo de la aeronave. Con el morro levantado durante el retroceso, el pasador de derivación visible solía permanecer a nivel del suelo en lugar de seguir el morro levantado; ahora sigue el cabeceo como el resto del código de colocación de pasadores.
- GSX (todas las versiones) Corrección: Varias correcciones en el comportamiento del remolque de retroceso. El menú de interrupción del retroceso vuelve a estar «siempre visible durante el retroceso» (una revisión anterior lo ocultaba durante la aproximación del remolcador, lo que podía provocar que el menú parpadeara al activarse y desactivarse), la opción «Cambiar dirección » solo aparece una vez que se ha seleccionado realmente una dirección, y la ruta de salida del remolcador ya no pasa por debajo del fuselaje en determinadas configuraciones de las plataformas de estacionamiento.
- GSX (todas las versiones) Corrección: gestión de variantes del ATR. Los modelos ATR 42 y ATR 72 de MSFS disponen ahora de sus propias carpetas de personalización por aeronave, en lugar de compartir una (antes, al personalizar una se sobrescribía la otra), y se ha corregido un error de regresión que hacía que cualquier ATR 72-600 estándar heredara el perfil «Highline». Las variantes de carga de Highline también se despachan correctamente.
- GSX (todas las versiones) Corrección: ID de eventos de las puertas del PMDG 777. A los ID de eventos de las puertas de cabina del 777-300ER y del 777-200 R2 les faltaba uno respecto al valor correcto, por lo que los comandos de las puertas no se ejecutaban sin que se notara. Corregido.
- GSX (todas las versiones) Corrección: lectura del indicativo de SimBrief. El indicativo ATC se ha trasladado del bloque «general» del plan de SimBrief al bloque «atc»; ahora GSX lo lee desde la nueva ubicación, sin que se modifique el número de vuelo de la aerolínea como alternativa.
- GSX (todas las versiones) Corrección: Alineación del puente/plataforma de carga. En determinados aviones, un puente de carga de equipaje podía desaparecer a mitad del ciclo (la plataforma nunca volvía a alinearse con la puerta); ahora la alineación se actualiza correctamente entre vagones.
- GSX (todas las versiones) Corrección: Estabilidad de las sesiones prolongadas. Varias definiciones internas de datos de SimConnect presentaban una fuga de un slot por llamada en diversas rutas (finalización del retroceso, cargadores de equipaje, bombas de combustible, cargas de animación, etc.). Todas las fugas conocidas se han trasladado a definiciones compartidas a nivel de clase; las sesiones prolongadas ya no presentan fugas en este ámbito.
- GSX Pro NUEVO: Se han añadido los siguientes operadores de repostaje: EPPCO (EAU), Petron Aviation (Filipinas) y United Ground Express (EE. UU.).
- GSX (todas las versiones) NOVEDAD: Se han añadido los siguientes operadores de asistencia en tierra: Olbia Costa Smeralda – Geasar (Italia), Aeropuerto de Omsk (Rusia), T’way / Trinity Air Service (Corea del Sur), United Ground Express (EE. UU.).
- GSX (todas las versiones) NUEVO: Se han añadido los siguientes operadores de catering: Newrest Greece (Grecia).
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