Desde que irrumpió en la escena del hardware de simulación de vuelo, WinWing no ha dejado de ofrecer productos que, como dirían los más jóvenes, dan bofetadas. Su última oferta -las variantes del panel EFIS del 737 (PDC 3M/N)- acaba de aterrizar en nuestro escritorio para que la analicemos más de cerca.
Embalaje y características
Los paneles EFIS se suministran con viseras izquierda y derecha, lo que significa que puede montar el 3N o el 3M en el lado de la cabina que mejor se adapte a su configuración. La distinción entre los dos se reduce a las preferencias de diseño y control:
- 3N PDC: carece de un botón VSD dedicado, y en su lugar presenta una escala de 8 posiciones con indicadores numéricos y un tope de 210 grados y 8 posiciones para el selector de alcance, al igual que el PMDG 737. Aunque falta el botón VSD, se puede acceder a él pulsando el botón CTR.
- 3M PDC: Ofrece un botón VSD dedicado, marcas de alcance direccionales y un barrido completo de 360 grados en el mando de alcance para un ajuste más suave. En mi configuración actual, tengo el 3N en el lado izquierdo y el 3M en el derecho como se ve en la imagen de abajo.
Ambas unidades EFIS funcionan de forma independiente y no requieren el PAP3 MCP (aunque se emparejan perfectamente con él). Se conectan a través de USB, por lo que se espera liberar un puerto extra o dos en su configuración.
Pruebas prácticas
Fiel a la forma de WinWing, la calidad de construcción es sólida como una roca. Ambas unidades están construidas en una proporción 1:1 con los paneles EFIS reales del Boeing, lo que les da una sensación convincente y envolvente tanto si las montas de forma independiente como junto al PAP3.
El embalaje está bien pensado, con protección de espuma y todas las herramientas incluidas. La instalación fue sencilla: tras conectarlo por USB, iniciamos SimApp Pro (el software de WinWing), actualizamos el firmware y cargamos el PMDG 737-600. Todo se sincronizó a la perfección. Todo se sincronizó a la perfección.
No se puede exagerar la ventaja práctica de tener un EFIS físico. Ajustar los mínimos, por ejemplo, ya no implica girar la rueda del ratón sin parar. Ahora basta con girar el mando para ahorrar tiempo y mantener las manos donde deben estar: en el hardware adecuado. Todos los mandos y botones responden al instante en el simulador, sin retrasos ni rarezas, lo que nos recuerda que el hardware de cabina bien hecho cambia las reglas del juego.
Reflexiones finales
WinWing se ha hecho rápidamente con un puesto de primera categoría en el mercado del hardware de simulación de vuelo, y su PDC 3N/3M no hace sino consolidar esa posición. Para los pilotos de simulación de vuelo de 737, la elección es obvia: tanto si prefiere la precisión dentada del 3N como la flexibilidad de barrido completo del 3M, ambos aportan un valor inmenso. Si aún no ha visto nuestro post vistazo al MCP PAP3 de WinWing, le invitamos a leerlo a continuación.
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